En Talleres M&D te ofrecemos una revisión profesional de los puntos clave:

• Comprobación del refrigerante.Hay que buscar indicios de  contaminación y fugas. Si se aprecia un brillo de aceite en la parte superior del refrigerante, puede haber fugas. Si se aprecia un tinte o espuma rosáceo, el fluido de la transmisión podría estar goteando en el refrigerante.
• Comprobar la tapa de llenado de aceite. Si en la parte inferior de la tapa aparece un lodo marrón, es signo de una junta de culata defectuosa.
• Comprobar la varilla de nivel de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado alto, una culata defectuosa podría estar dejando que el refrigerante se filtre en el aceite. La presencia de lodo en la varilla también puede significar una junta de culata dañada.
• Comprobar el líquido de transmisión. Elfluido de la transmisión debe ser rosado, incluso en los vehículos con mucho kilometraje. Si hay espuma o el nivel es demasiado alto, es probable que haya  contaminación.
• Revisar los cojinetes de las ruedas. Una vez colocado el coche en el elevador, inspeccionar cada rueda para ver si hay problemas con los cojinetes.
• Vigilar el desgaste de las pastillas de freno. Cuando las pastillas de freno bajan de su espesor mínimo de trabajo deben sustituirse.
• Vigilar el desgaste de los neumáticos.Más allá de la profundidad mínima del dibujo, debe prestarse atención a un desgaste desigual, que podría indicar un problema de alineación u otros síntomas de desajuste, o un ahuecamiento indicio de rótulas desgastadas.
• Buscar fallos en la bomba de agua.Una fuga de refrigerante significaun problema serio en la bomba de agua, por lo que habría que ir pensando en su sustitución.
• Suciedad en el filtro de aire.Si al mirar al filtro de aire al trasluz, no se ve claridad, debe sustituirse.

Verificar las luces traseras.  Una comprobación sencilla pero muy importante para la seguridad.

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